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カローラツーリングとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  RX-8
VS
74万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 29.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1556 中古車掲載台数 347
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10型ディスプレイ 寒冷地仕様 BSM

    本体価格
    298.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ9インチ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイナビ Bカメラ 寒冷地仕様 TTS

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突軽減/ACC/ナビ/LED/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチDAナビ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ E-Four 4WD 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB TV ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ドラレコ・LED・バックモニター

    本体価格
    162万円

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    49万円

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    78万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプE ホワイトレザーシート スマートキー

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    53万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 最終モデル黒本革S専用装備HIDパドルシフト

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  • マツダ RX-8 タイプRS 禁煙TEIN車高調RAYS18インチAW

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    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 スピリットR /ナビ/TV/バックカメラ/純正エアロ

    本体価格
    224.2万円

関東
411
205万円
関西
194
203.5万円
東海
295
204.8万円
北海道
78
204.5万円
九州
215
206万円
東北
127
214.7万円
北陸・甲信越
95
206.2万円
中国
93
205.1万円
四国
48
210.5万円
地域別台数
関東
134
125万円
関西
32
137.6万円
東海
49
136.5万円
北海道
15
91.9万円
九州
34
98.7万円
東北
13
87.7万円
北陸・甲信越
9
144.7万円
中国
39
144.6万円
四国
22
87.2万円

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カローラツーリングとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  RX-8
197.6万円341.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1196~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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