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カローラツーリングとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとエブリイランディの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  エブリイランディ
VS
109.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 28万円88.7万円
エブリイランディの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB T-connectナビ/衝突防止装置/フルエアロ

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA レザーシート バックカメラ

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビBカメラTSSスマートキーLED

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ 衝突被害軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 7人乗ドライブレコーダーオートステップ

    本体価格
    88.7万円

関東
377
214.3万円
関西
189
227.2万円
東海
187
220.8万円
北海道
46
234.6万円
九州
191
223.8万円
東北
97
227.5万円
北陸・甲信越
77
221.7万円
中国
91
217.7万円
四国
55
220.6万円
地域別台数
関東
1
55.5万円
関西
4
72.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36万円
中国
1
30万円
四国
1
85万円

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カローラツーリングとエブリイランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  エブリイランディ
197.6万円338.8万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 1298
98~170 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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