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カローラツーリングとSAIを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとSAIの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  SAI
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 26.4万円178.7万円
SAIの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 287
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオETCドラレコ

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB Dオーディオナビ フルセグ USB Bカメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DA Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター・DAナビ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 禁煙車 純正8型ナビTV モデリスタエアロ

    本体価格
    122.2万円

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    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ SDナビ フルセグ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 シートヒーターバックM

    本体価格
    122万円

  • トヨタ SAI その他 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 S モデリスタエアロ SDナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正HDDナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 

    本体価格
    131万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純フルセグSDナビ 黒革席 LED スマキー

    本体価格
    129.7万円

関東
508
205.5万円
関西
237
208.6万円
東海
242
206.5万円
北海道
65
210.1万円
九州
216
207.1万円
東北
102
219.2万円
北陸・甲信越
96
215.2万円
中国
122
203.2万円
四国
58
214万円
地域別台数
関東
79
97.9万円
関西
32
86.9万円
東海
48
106.6万円
北海道
5
70.3万円
九州
58
104.8万円
東北
27
109.1万円
北陸・甲信越
18
98.5万円
中国
14
90.2万円
四国
6
112.7万円

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カローラツーリングとSAIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  SAI
197.6万円338.8万円 新車時価格 321万円437万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1196~1986 排気量(cc) 2362
98~170 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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