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X2とコペンを比較! - みんなの比較車種

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X2とコペンの中古車情報を比較する

BMW  X2   トヨタ  コペン
VS
155万円589.9万円
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中古車相場 139.9万円265万円
コペンの相場表を見る
261 中古車掲載台数 55
  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 本革 ACC OP20インチAW

    本体価格
    184.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 禁煙 シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    208.8万円

  • BMW X2 M35i 4WD ブラックレザーMスポーツシートOP20AW

    本体価格
    351万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 4WD 純正HDDナビ パドルシフト

    本体価格
    207.8万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT ヘッドアップディスプレイ LED 衝突警告

    本体価格
    348万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD Edition M Mesh Mスポーツシート 19AW

    本体価格
    409.9万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ACC HUD コンフォートPKG パワーシート

    本体価格
    281.6万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT BMW正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    263万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 20インチアルミホイル

    本体価格
    438万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD アドバンスドアクティブセーフティPKG ACC

    本体価格
    250.5万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カナード/ロッソモデロマフラー/BBS16AW)

    本体価格
    259.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続

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    222.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT パナSDナビ 電動ルーフ BBS16アルミ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・電動オープン・ナビ・ETC

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ GRレカロシート ワンオーナー

    本体価格
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    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正レカロ/シートヒータ―/純正BBS16AW)

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

関東
109
290.9万円
関西
47
319万円
東海
26
257.7万円
北海道
14
282.8万円
九州
21
299.4万円
東北
13
267.2万円
北陸・甲信越
22
296.8万円
中国
4
318.1万円
四国
5
260.3万円
地域別台数
関東
23
217.4万円
関西
8
227.9万円
東海
11
219.1万円
北海道
0
---
九州
3
221.1万円
東北
2
219.3万円
北陸・甲信越
5
216万円
中国
1
214.5万円
四国
2
194.5万円

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X2とコペンのカタログ情報を比較する

BMW  X2   トヨタ  コペン
628万円810万円 新車時価格 238万円243.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998 排気量(cc) 658
204~317 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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