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コペンとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   シボレー  モンテカルロ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 698万円
モンテカルロの相場表を見る
203 中古車掲載台数 7
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT HKSマフラー RECAROシート SDナビ

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MOMOステアリング レカロシート ストラーダナビ バックカメラ ナビ連動ETC 16インチBBSアルミホイール ドラレコ フロアマット

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 6MT アルパイン製ナビ RECAROシート 純正BBS16インチアルミホイール 革巻きmomoステアリング LEDヘッドライト シートヒーター バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル 純正ナビTV BBS16アルミ 純正レカロシート GRフロアマット HKSマフラー シートヒーター バックカメラ 新車保証書

    本体価格
    298万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT BBSホイール RECAROシート 電動オープン動作確認済み シートヒーター スマートキー&プッシュスタート Bluetooth接続 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 禁煙車 シートヒーター RECARO製スポーツシート BBS製16インチAW MOMO製革巻きステアリング スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー ワンオーナー 社外ナビ 専用ヒーター付きレカロシート 電動オープン LEDライト パドルシフト MOMOステアリング ドライブレコーダー BBS16AW スマートキー オートエアコン

    本体価格
    196万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ 350 デイトンコンビ エーデルキャブ 新品アルミラジエター有り  2P4B

    本体価格
    応談

関東
55
215.2万円
関西
36
223.5万円
東海
50
208.4万円
北海道
2
204万円
九州
22
217.8万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
206.9万円
四国
8
220.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとモンテカルロのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   シボレー  モンテカルロ
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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