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コペンと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   フェラーリ  458スパイダー
VS
133.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 2329万円4980万円
458スパイダーの相場表を見る
195 中古車掲載台数 32
  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ M/T 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 社外ダイアトーンサウンドナビ フルセグ バックソナー ETC 社外ドラレコ シートヒーター LEDライト LEDフォグ オートライト 16AW HKSマフラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ HKS製マフラー カーボン調ルーフ リアウィング RAZO製ペダルカバー ワンセグ Bluetooth バックモニター ETC LEDヘッドライト フロアマット 社外15インチアルミ フォグ

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー車 ディスプレイオーディオ LEDライト スマートキー シートヒーター BBSアルミホイール

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済み未使用車 メーカー新車保証5年付き 純正BBSアルミ レカロシート MOMOハンドル

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済未使用車 SDナビ フルセグ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ ETC Bカメラ Pスタート Aストップ 横滑り防止 LEDライト フォグライト 両席シートヒーター パドルシフト momo革巻ハンドル 純正レカロシート BBS16インチAW ルーフカーボンラッピング HKSマフラー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5MT GRレカロシート HKSマフラー BBSホイール momoステ 純7型ナビ Bカメラ フルセグ ステリモ BT ステリモ シートヒーター 電格ミラー スマートキー LEDヘッド 横滑り防止 アクティブトップ

    本体価格
    234.3万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3695.3万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ディーラー車 スパイダー フロントリフター カーボンインテリア カーボンLEDステアリング ブリリアント可変マフラー  LBパフォーマンスフルエアロ 鍛造SKYフォージドホイール ブレンボブレーキ

    本体価格
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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ロッソムジェロ) ローウェンマフラー(可変バルブ付き) ローダウン 社外フルエアロキッド 黒革シート(シートヒーター)

    本体価格
    2520万円

関東
59
214.3万円
関西
33
218.4万円
東海
43
204.2万円
北海道
1
215万円
九州
26
214万円
東北
1
218.9万円
北陸・甲信越
12
213.4万円
中国
12
205.9万円
四国
8
219.4万円
地域別台数
関東
7
4330万円
関西
10
3556.3万円
東海
6
3122.8万円
北海道
0
---
九州
5
3433.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3682.7万円
四国
1
4030万円

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コペンと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   フェラーリ  458スパイダー
238万円255.6万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
64 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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