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コペンとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ホンダ  エアウェイブ
VS
148万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 15.9万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
169 中古車掲載台数 13
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オナ ディスプレイオーディオ MOMOステアリング BBS16AW RECAROシート シートヒーター デジタルインナーミラー ドラレコ LEDヘッドライト キーレス プッシュスタート 電動オープン

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ LEDヘッドライト シートヒーター ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー CD/DVD再生 ミュージックサーバー 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンセグメモリーナビ ドライブレコーダー ETC スマートキー

    本体価格
    214.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/社外ナビ/フルセグTV/BT/バックモニタ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアルトランスミッション T-Connectナビ バックモニター 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ/専用BBS鍛造16インチアルミ/専用MOMOステアリング/専用RECAROシート/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/LEDオートライト&フォグ/スマートキー/パドルシフト/試乗OK

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート・純正BBSアルミ・MOMOステアリング・パイオニアナビ/フルセグ/Bluetooth・ETC・シートヒーター・パドルシフト・アクティブトップ・シートヒーター・登録済未使用車

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ハイリフトUP モンチョダンパー ジオランダーMTタイヤ&BBS16インチAW 専用RECAROシート ナビTV Bluetooth USB バックカメラ 前後ドラレコ ETC LEDライト 1年保証付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ ワンオ-ナ- 寒冷地

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ ETC

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST フルエアロ HDDナビ TV キーレス

    本体価格
    31.9万円

関東
50
217.5万円
関西
32
222.1万円
東海
37
213.2万円
北海道
2
184万円
九州
17
221.7万円
東北
6
212.8万円
北陸・甲信越
9
218.7万円
中国
11
212.9万円
四国
5
227.2万円
地域別台数
関東
5
26.2万円
関西
1
28万円
東海
1
19.9万円
北海道
2
28.4万円
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
1
17万円

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コペンとエアウェイブのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  エアウェイブ
238万円255.6万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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