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エクリプスクロスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとコペンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  コペン
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
567 中古車掲載台数 165
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙車 e-Assist

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 駆動用バッテリー容量残存率89.3パーセント

    本体価格
    320万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ・衝突被害軽減・誤発進抑制機能

    本体価格
    256.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 全周囲カメラ・スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 後側方検知 誤発進抑制 衝突被害軽減

    本体価格
    256.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    223万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 禁煙 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    233.8万円

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    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー アクティブトップ

    本体価格
    225.9万円

関東
131
263.1万円
関西
69
289.7万円
東海
101
270.4万円
北海道
45
263.4万円
九州
40
241万円
東北
58
263.1万円
北陸・甲信越
59
261.6万円
中国
36
262.1万円
四国
28
257.2万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
24
215.5万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
11
226.5万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
16
215.4万円
四国
2
243.9万円

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エクリプスクロスとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  コペン
253.1万円465.1万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~2359 排気量(cc) 658
128~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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