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コペンとピノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ピノ
VS
132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
184 中古車掲載台数 51
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ENKEIアルミ HKSマフラー レカロシート

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオナ BBS 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロ 16AW ナビ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙HKSマフラーBBSホイール純正ナビETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 認定中古車 禁煙 1オーナー 純正ナビ

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S CD ラジオ 電動ミラー ETC キーレス AC PW

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 E オートマ AC キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 

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    12.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ CD DVD ETC WSRS ABS ドラレコ AC PW

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外CDデッキ ETC

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 自社下取り車 HDDナビ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S CD MDオーディオ

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD CD シートヒーター キーレス 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

関東
54
211.9万円
関西
29
210.1万円
東海
42
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
8
214.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円
地域別台数
関東
19
19.8万円
関西
4
17万円
東海
9
25.3万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ピノ
238万円255.6万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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