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コペンと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ポルシェ  718ケイマン
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 428万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
203 中古車掲載台数 166
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ディスプレイオーディオ 禁煙車 デジタルインナーミラー 前席シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC ドラレコ Bluetooth オートライト オートエアコン スマートキー BBS16インチAW

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外 ナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT 走行3180KM 純正ナビフルセグTV バックカメラ 専用レカロシート シートヒーター LEDライト  ETC ナビ連動ドラレコ キーフリー GRスポイラー付 リアスポイラー フロアマット

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ Bカメラ レカロ MOMO BBS ETC

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター BBS製16インチアルミホイール MOMO製本革巻きステアリング RECARO製専用バケットシート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 禁煙車 シートヒーター RECARO製スポーツシート BBS製16インチAW MOMO製革巻きステアリング スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /オートマ車/ワンセグメモリーナビ/Bカメラ/レカロシート/シートヒーター/スマートキー/革巻ステア/パドルシフト/ETC/ドラレコ/電動オープン/BSS16AW/LED&フォグ/オートマ/CVT/走行20300km

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    232.9万円

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    本体価格
    593.1万円

関東
55
215.2万円
関西
36
223.5万円
東海
50
208.4万円
北海道
2
204万円
九州
22
217.8万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
206.9万円
四国
8
220.5万円
地域別台数
関東
83
1047.5万円
関西
28
1547.7万円
東海
33
1332.2万円
北海道
2
1680万円
九州
7
1460.7万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
5
1207.8万円
中国
5
1881.5万円
四国
1
669万円

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コペンと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ポルシェ  718ケイマン
238万円255.6万円 新車時価格 619万円2024万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
64 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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