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コペンとエリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ロータス  エリート
VS
144.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 ---
エリートの相場表を見る
221 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT レカロ製シート BBS製16インチアルミホイール MOMO製純正革巻きステアリング SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR RECAROシート GRフロアマット ロッソモデロマフラー 16インチクロススピードアルミホイール OSスーパーロックLSD Dスポーツダウンサス MOMOステ 前後タワーバー ETC ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー BLITZエアクリーナー HKSマフラー MOMOステ Bカメラ 前後ドラレコ ETC 純正フロアマット パドルシフト LED 電動開閉ルーフ レカロシート リアスポイラー

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ&バックカメラ/ETC2.0車載器/BBS製専用鍛造アルミホイール/LEDヘッドランプ/Fフォグランプ/AUTOライト/専用レカロシート/専用チューニングショックアブソーバー/シートヒーター/

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリアサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/GRプッシュスタートスイッチ/カロッツエリアナビTV/バックカメラ/Bluetooth/社外スピーカー/サブウーハー/

    本体価格
    240万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ バックカメラ レカロシート BBSアルミ ブルセグTV ドラレコ Bluetooth ETC フロアマット

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー 純正9インチSDナビフルセグTV バックカメラ 純正フルエアロ スマートエントリー ETC 走行40581km 車検整備付き

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・HKSマフラー・LED・BBSホイル・レカロ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリート シリーズII フルレストア スペアパーツ

    本体価格
    応談

関東
60
209.7万円
関西
41
222.6万円
東海
57
207.9万円
北海道
4
205万円
九州
22
223.1万円
東北
4
204.6万円
北陸・甲信越
11
213.5万円
中国
13
197万円
四国
9
222.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとエリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ロータス  エリート
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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