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キャリイとコペンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  コペン
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 173
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正オーディオ ETC フロアマット

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD エアコンパワステ4WD5速MT届出済未使用車

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4AT 夢久/ムーク

    本体価格
    154万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 新品タイヤ/横滑り防止装置

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー フードトラック 移動販売車 軽 8ナンバー 加工車

    本体価格
    198万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    231.9万円

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    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー GRフロントスポイラー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ オープンカー ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    227.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ キーフリーシステム BBSアルミホイール

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LED ワンオーナー イモビ スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    232.9万円

関東
761
99.9万円
関西
456
102.6万円
東海
383
92.5万円
北海道
159
104.5万円
九州
609
98.1万円
東北
418
95.7万円
北陸・甲信越
303
86.9万円
中国
231
85.9万円
四国
165
83.3万円
地域別台数
関東
51
210.1万円
関西
25
209.8万円
東海
40
222.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
15
216.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
18
206.8万円
四国
5
225.3万円

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キャリイとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  コペン
66.6万円248.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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