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グランエースとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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グランエースとミレーニアの中古車情報を比較する

トヨタ  グランエース   マツダ  ミレーニア
VS
480万円1180万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円67万円
ミレーニアの相場表を見る
31 中古車掲載台数 3
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 1オーナー8型ナビ 本革 W電動ドア ETC6人乗

    本体価格
    499万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 後席モニターDVDデッキ純正ドラレコ2カ

    本体価格
    540万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター CD・DVDデッキ

    本体価格
    548.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 ドラレコ 両側電動ドア 後席TV

    本体価格
    608万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側Pスラ 後席モニタ TSS デジミラ

    本体価格
    553万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ 4人乗り

    本体価格
    応談

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ パノラミックビューモニター 後席モニター

    本体価格
    688万円

  • トヨタ グランエース プレミアム 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ 後席モニター TSS

    本体価格
    544万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.0 20M パワーシート キーレス 走行26000km

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ミレーニア 2.5 25M 車高調 純正ナビゲーション ETC キーレス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ミレーニア 2.0 20M プレミアムED/本革/DVDナビ/後期型/1オ-ナ-

    本体価格
    67万円

関東
14
565.3万円
関西
8
791.4万円
東海
2
635.5万円
北海道
1
688万円
九州
4
543.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
699万円
四国
1
578万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
0
---
東海
1
53万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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グランエースとミレーニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   マツダ  ミレーニア
620万円650万円 新車時価格 235万円339万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
2754 排気量(cc) 1995~2496
177 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 FF
6名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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