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グランエースと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   マクラーレン  540Cクーペ
VS
430万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 1098万円1680万円
540Cクーペの相場表を見る
57 中古車掲載台数 11
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側パワースライドドア/スマートキー/プッシュスタート/純正ナビ/TV/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    583万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    571.1万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー.OP後席フリップダウンモニター.タイヤ空気圧センサー.両側電動スライドドア.タイヤ空気圧S.パノラミックビューモニター.トヨタセーフティセンス.純正ドラレコ.ETC2.0.HDMI

    本体価格
    680万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス/エグゼクティブパワーシート/パーキングサポートブレーキ/デジタルインナーミラー/8インチ純正ディスプレイオーディオ/両側電動スライド/ETC2.0/MTモード/白レザーシート

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ パノラミックビューモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    610.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV フリップダウンモニター パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 黒レザーシート/シートヒーター 両側パワースライドドア ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 8インチDAナビ  全周囲カメラ 後席モニター BSM 車線逸脱警報 クリアランスソナー 両側電動ドア 本革 シートヒーター ETC2.0 デジタルミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルエアロ 20インチアルミ  パワーバックドア

    本体価格
    755万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 革シート ディーゼル 両側電動スライド メモリーナビ フルセグ 後席・全方位モニター ドラレコ Wエアコン 衝突被害軽減システム ETC LED FOG クリアランスソナー 横滑防止 オートライト ワンオーナー

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革シート・パノラミックビューモニター

    本体価格
    654.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1098万円

関東
16
576.5万円
関西
13
694.9万円
東海
11
593.7万円
北海道
1
488万円
九州
5
656.3万円
東北
3
598万円
北陸・甲信越
5
867.9万円
中国
1
663.3万円
四国
2
665.8万円
地域別台数
関東
3
1518.7万円
関西
2
1680万円
東海
4
1374.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1578万円
四国
0
---

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トヨタ  グランエース   マクラーレン  540Cクーペ
620万円672.1万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
2754 排気量(cc) 3799
177 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
6名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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