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グランエースとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   トヨタ  C+pod
VS
495.9万円1150万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 123万円163.9万円
C+podの相場表を見る
23 中古車掲載台数 5
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 白革シート

    本体価格
    529.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ Fスポイラー ローダウン Pバックドア

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 1オーナー8型ナビ 本革 W電動ドア ETC6人乗

    本体価格
    495.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    970万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム バックモニター

    本体価格
    526万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ・6人乗り

    本体価格
    569万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ/20インチアルミ 車高調

    本体価格
    598万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー 寒冷地仕様 マフラー

    本体価格
    643.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDカスタム・セーフティーセンス/全周囲

    本体価格
    651万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ パノラミックビューモニター 後席モニター

    本体価格
    688万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G 禁煙車/ドライブレコーダー/小回り

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ ナビTV

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ C+pod G レ-ダ-B/FRソナ-/LEDライト/シ-トH/キ-レス

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C+pod C+Pod G ドライブレコーダー サポカー ナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C+pod G 外部給電システム付 シートヒーター

    本体価格
    123万円

関東
8
555.8万円
関西
8
743.2万円
東海
3
623万円
北海道
1
688万円
九州
2
642.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
578万円
地域別台数
関東
2
156.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
123万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランエースとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   トヨタ  C+pod
620万円650万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
2754 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 12
FR 駆動方式 RR
6名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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