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ヤリスとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとビッグホーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   いすゞ  ビッグホーン
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 68万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 走行22095キロ ナビ 全周囲カメラ USB

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS DA Bモニタ- ETC キーレス BSM

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X その他

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突軽減装置 ナビ バックモニター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS+ICS+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    150.9万円

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    178万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    151.6万円

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    159万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD・ディーゼル・エアコン・パワステ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    159万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

    本体価格
    125.4万円

関東
555
160.1万円
関西
240
168.4万円
東海
361
166.8万円
北海道
224
152.7万円
九州
259
162.6万円
東北
289
161.6万円
北陸・甲信越
135
164.3万円
中国
128
159.4万円
四国
71
168.7万円
地域別台数
関東
9
116.3万円
関西
4
120万円
東海
12
165万円
北海道
3
98.7万円
九州
3
134.9万円
東北
6
165.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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ヤリスとビッグホーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   いすゞ  ビッグホーン
139.5万円269.4万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
996~1490 排気量(cc) 2999~3494
69~120 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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