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ヤリスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  プロシード
VS
95.6万円318万円
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中古車相場 85.9万円216万円
プロシードの相場表を見る
2279 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ/Bluetooth対応/ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 夏タイヤ新品ホイール新品スタットレスタ付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ クルコン LED

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 ナビ付DA ETC バックカメラ

    本体価格
    140.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

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    216万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

関東
495
162.8万円
関西
229
170.7万円
東海
388
171.8万円
北海道
265
153.8万円
九州
253
169.8万円
東北
260
167.9万円
北陸・甲信越
156
160.1万円
中国
155
166.8万円
四国
78
169.2万円
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
216万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ヤリス   マツダ  プロシード
139.5万円269.4万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
996~1490 排気量(cc) 2605
69~120 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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