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ヤリスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティトラック
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 622
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS 純正DA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ブラインドスポットモニターTSS ICSDAノミ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z SDナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ TV

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G DA ETC 全方位カメラ ICS PKSB

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ BSM 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス X 

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ デフロック LEDヘッドライト ナビTV

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワステ デフロック付き

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    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ・冷凍車・蓄冷式・100V・5速マニュアル

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー・フロア5速MT車・エアコン付

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 荷台純正プロテクターカバー付き車検8年6月

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT ポータブルナビ ワンセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
580
160.4万円
関西
247
167.1万円
東海
349
165.1万円
北海道
197
155万円
九州
291
159.3万円
東北
260
165.2万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
132
159.8万円
四国
82
170.9万円
地域別台数
関東
110
75.1万円
関西
42
62.7万円
東海
87
68.8万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
70.6万円
北陸・甲信越
52
63.1万円
中国
81
72.2万円
四国
50
66.1万円

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ヤリスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティトラック
139.5万円288.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996~1490 排気量(cc) 656
69~120 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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