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ヤリスとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ナビ 全周モニタ- BSM スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS マルチビュー ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS Bカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セフティセンス プッシュスタート

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ ヤリス ヤリスHV G ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド360カメラ電動シート運転支援

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビTV 全カメラ 本革シート ETC BOSE

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビTV/全方位/BOSE/茶革シート

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    264.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害ナビ360°カメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    168万円

関東
470
164.1万円
関西
228
169.9万円
東海
374
171.7万円
北海道
254
155.2万円
九州
256
170万円
東北
259
168.2万円
北陸・甲信越
151
160.6万円
中国
151
167.2万円
四国
75
169.1万円
地域別台数
関東
27
250.3万円
関西
3
236.5万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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ヤリスとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  MAZDA6ワゴン
139.5万円269.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
996~1490 排気量(cc) 1997~2488
69~120 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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