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ヤリスとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  ギャラン
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
2212 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/クルーズ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ドラレコ 全周囲カメラ TV ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙セーフティセンス純正ナビバックカメラ

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 安全装置付・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS 360モニター シートヒーター ETC

    本体価格
    140.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

関東
470
164.3万円
関西
229
169.7万円
東海
375
171.8万円
北海道
254
155.4万円
九州
252
170.5万円
東北
257
168.5万円
北陸・甲信越
150
160.5万円
中国
149
167.3万円
四国
76
169万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ヤリスとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  ギャラン
139.5万円269.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
996~1490 排気量(cc) 1834~2498
69~120 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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