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ヤリスとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  MR2
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 70万円610.5万円
MR2の相場表を見る
2248 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー車 純正メモリーナビ LED E

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター・LED・ETC

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビバックモニターETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ドラレコ・パノラミック・ブラインドモニタ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ 前側ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 元レンタカー クルーズC レーンアシスト

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA Bカメラ ドラレコ ETC2.0 記録簿

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    379.8万円

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    259万円

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    238.2万円

  • トヨタ MR2 2.0 G BLTZ車高調 weds16AW Tベル交換 ETC 記録簿

    本体価格
    219万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    231万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 左ハンドル・5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー フルレストア・新品車高調・SDナビ・DTV

    本体価格
    350万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ 

    本体価格
    230万円

関東
572
161万円
関西
241
167.5万円
東海
351
165.4万円
北海道
196
155.2万円
九州
289
159.7万円
東北
264
165.4万円
北陸・甲信越
129
163.8万円
中国
128
160.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
31
267.7万円
関西
18
195.2万円
東海
10
214.2万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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ヤリスとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  MR2
139.5万円288.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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