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ヤリスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  FJクルーザー
VS
95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 442
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD GRスタイル 寒冷地仕様 登録済未使用車

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TV ドラレコ ETC 全方位モニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 元当社試乗車・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ ETC トヨタセーフティセンス Bカメラ

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 地デジナビBカメラETCキーフリ保証1年付

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 ナビ ETC ドラレコ 4WD

    本体価格
    450.5万円

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    262.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    349.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ 禁煙車 ETC バックカメラ

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 黒白ツートン純正色 ナビ Bカメラ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD クリムソンMGビースト20インチAW

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビワンオーナー後期型

    本体価格
    243万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビBカメラクルコンVSCETCキーレス

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD H29年/クルコン/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    387万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ARBバンパー・ARBオーニング・リフトアップ

    本体価格
    260.2万円

関東
492
162.8万円
関西
231
170.3万円
東海
384
171.7万円
北海道
264
153.5万円
九州
253
169.7万円
東北
260
167.8万円
北陸・甲信越
153
160.2万円
中国
153
166.7万円
四国
78
169.2万円
地域別台数
関東
142
305.1万円
関西
51
304.1万円
東海
75
298万円
北海道
38
285.2万円
九州
53
288.2万円
東北
35
337.7万円
北陸・甲信越
28
274.1万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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ヤリスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  FJクルーザー
139.5万円269.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
996~1490 排気量(cc) 3955
69~120 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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