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ヤリスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  GR86
VS
80万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 215.9万円798万円
GR86の相場表を見る
1464 中古車掲載台数 360
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z MT TSS フルエアロ TRD16AW DA Bカメ ETC

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減/ディスプレオーディオ/後カメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z モデリスタエアロ

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減装置 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 登録済未使用車/特別仕様車/専用ボディ色

    本体価格
    350万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スマートキー 記録簿 LED

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト搭載 6MT

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRモノブロックブレーキKIT アルミホイール

    本体価格
    373万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    389.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    344万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト ペダル踏み間違い防止機能

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT6・ワンオーナー・純正アルミ

    本体価格
    319万円

関東
358
160.8万円
関西
158
163.6万円
東海
182
154.1万円
北海道
102
174.1万円
九州
188
170.8万円
東北
168
175.1万円
北陸・甲信越
127
154.9万円
中国
128
160万円
四国
53
161.8万円
地域別台数
関東
116
339.5万円
関西
54
343.8万円
東海
95
342.3万円
北海道
7
448.3万円
九州
32
352.3万円
東北
5
333.5万円
北陸・甲信越
10
336.5万円
中国
27
359万円
四国
14
340.5万円

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ヤリスとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  GR86
139.5万円269.4万円 新車時価格 279.9万円392万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
996~1490 排気量(cc) 2387
69~120 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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