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RAV4 PHVとC6を比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとC6の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   シトロエン  C6
VS
328万円529.8万円
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中古車相場 60万円586万円
C6の相場表を見る
44 中古車掲載台数 23
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD パノラマR Pバックドア 全方位カメラ

    本体価格
    394万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 4WD

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 試乗車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 弊社試乗車歴有 トヨタ認定中古車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ装備

    本体価格
    498万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD フルモデリスタエアロ/OP15m充電ケーブル

    本体価格
    516.5万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 

    本体価格
    405万円

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  • シトロエン C6 2.7HDIディーゼルターボ 右ハン 欧州並行

    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 本革 天張交換済 キセノン HDDナビ

    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ タイミングベルト・ハイドラクティブ交換済

    本体価格
    80万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 平行車 黒レザー内装 ディーゼルターボ

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    109.9万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 3L V6エンジン ブラックレザーシート

    本体価格
    149万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ シルバースタイルED

    本体価格
    150万円

関東
17
428.2万円
関西
3
387万円
東海
7
431.8万円
北海道
1
498万円
九州
4
422.7万円
東北
4
473.1万円
北陸・甲信越
2
449万円
中国
5
474.3万円
四国
1
415万円
地域別台数
関東
13
183.4万円
関西
4
122.5万円
東海
2
288万円
北海道
1
68.8万円
九州
3
180.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4 PHVとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   シトロエン  C6
469万円539万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2487 排気量(cc) 2946
177 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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