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ヤリスクロスとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  SQ2
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 238万円445万円
SQ2の相場表を見る
3469 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD レンタカーUP 寒冷地仕様

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 8型DA 衝突軽減 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8インチDA フルセグ TCナビ PVM

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8インチナビ/Bカメ/ETC/温シート/衝突軽減

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ナビ デイスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型DA 温シート Bカメ 追従 動席

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車/八王子直仕入/走行13447KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 DA 全方位 茶半革 自動追従 ACC

    本体価格
    265.5万円

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    323.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    445万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザーシート 19インチアルミホイール

    本体価格
    323万円

関東
839
242.4万円
関西
446
240.3万円
東海
573
237.7万円
北海道
225
236.3万円
九州
496
238.4万円
東北
249
242.5万円
北陸・甲信越
225
246.9万円
中国
261
238.2万円
四国
155
238.5万円
地域別台数
関東
4
312.5万円
関西
3
376.6万円
東海
1
291万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
349万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  SQ2
179.8万円315.6万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1490 排気量(cc) 1984
91~120 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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