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ヤリスクロスとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとパークアベニューの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ビュイック  パークアベニュー
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ モデリスタ ドラレコ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルエアロ・スマートキー・ETC

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA 全周モニタ- BSM ドラレコ LED

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パワーバックドア/AC100/Pサポート/TTM

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型ナビ/全周囲/LEDヘッド/禁煙車

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/冬タイヤ

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
689
249.7万円
関西
404
246万円
東海
474
244.2万円
北海道
195
245.8万円
九州
520
249.8万円
東北
253
253.5万円
北陸・甲信越
223
253.7万円
中国
224
244.9万円
四国
141
247.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとパークアベニューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ビュイック  パークアベニュー
179.8万円315.6万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1490 排気量(cc) 3787
91~120 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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