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ヤリスクロスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
3460 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突軽減装置 純正ディスプレイ

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 8型ナビ付DA セーフティセンス

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA+TCナビキット ヒーター パワバックドア

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 ドラレコ 全周囲カメラ ナビ ETC

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ・バックカメラ

    本体価格
    292万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ パノラミックビュ

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    17万円

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    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS HDDナビ ドライブレコーダ前後

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビTV  プラズマクラスター 純正エアロ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    14万円

関東
831
242.9万円
関西
439
240.4万円
東海
582
239.2万円
北海道
226
237.1万円
九州
489
239.4万円
東北
255
244.6万円
北陸・甲信越
222
247.1万円
中国
262
238.6万円
四国
154
239.3万円
地域別台数
関東
25
18.6万円
関西
15
19.2万円
東海
17
17.4万円
北海道
9
27.2万円
九州
20
22.4万円
東北
4
22.7万円
北陸・甲信越
5
25.4万円
中国
18
19.5万円
四国
13
22.7万円

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ヤリスクロスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ムーヴラテ
179.8万円315.6万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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