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ヤリスクロスとISを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとISの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   レクサス  IS
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
3440 中古車掲載台数 900
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z クリアランスソナー

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオ-ディオ ナビ バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用 パノビュー 衝突軽減 BSM

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・全周囲カメラ1オーナー

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TCナビ 全周囲カメラ 新品タイヤ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    294.9万円

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  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    450万円

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    205万円

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    本体価格
    490.7万円

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    159.8万円

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    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ BMS・シートエアコン・パドルシフト

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS 250 バージョンS サンルーフ/ローダウン/30系仕様

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL PCS レーダーC 黒革 サンルーフ OP18AW

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ モード プラス 電動ムーンルーフ 前後スポイラー BSM

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    258万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/10.3インチ メモリーナビ

    本体価格
    524.9万円

関東
784
242.8万円
関西
447
239.3万円
東海
581
239万円
北海道
215
236.1万円
九州
538
240.6万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
246.8万円
中国
263
237.1万円
四国
158
240.4万円
地域別台数
関東
313
301.5万円
関西
148
287.5万円
東海
191
284万円
北海道
19
249.5万円
九州
116
271.3万円
東北
33
180万円
北陸・甲信越
35
244.3万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円

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ヤリスクロスとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   レクサス  IS
179.8万円323.4万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1490 排気量(cc) 1998~4968
91~120 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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