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ヤリスクロスとISを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとISの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   レクサス  IS
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 866
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    220.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型DA 温シート Bカメ 追従 動席

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 ディスプレイオーディオ 全方位

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 モデリスタ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    272.6万円

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  • レクサス IS 250 バージョンL 1年保証 中期 本革 スマートキー

    本体価格
    74.9万円

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    266万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII F SPORT モードブラック 3

    本体価格
    430万円

  • レクサス IS 300h 黒半革シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ マークレビンソン ACC 赤革 MR ナビ 3眼LED

    本体価格
    510.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート 現行ルックカスタム TEIN車高調

    本体価格
    147万円

関東
830
242.6万円
関西
438
239.7万円
東海
567
237.9万円
北海道
226
236万円
九州
488
238.6万円
東北
253
243.8万円
北陸・甲信越
223
247万円
中国
260
238万円
四国
153
238.1万円
地域別台数
関東
284
311.2万円
関西
146
276.2万円
東海
190
290.2万円
北海道
21
271.4万円
九州
112
272.4万円
東北
37
174万円
北陸・甲信越
36
231.3万円
中国
26
238.5万円
四国
14
276.6万円

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ヤリスクロスとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   レクサス  IS
179.8万円315.6万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1490 排気量(cc) 1998~4968
91~120 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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