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ヤリスクロスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA2
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
3497 中古車掲載台数 1008
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 8型ナビ ドラレコ 合皮 クルコン

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 純正ナビ

    本体価格
    267.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全方位 フルセグTV ETC

    本体価格
    320.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ トヨタセーフティセンス Bカメ

    本体価格
    202.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 禁煙 純正DA レーダークルーズ

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DA Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    209万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ TV LED BTオーディオ ETC

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    127.8万円

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    165.3万円

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    165.8万円

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    124.5万円

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    99万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ/フルセグ/全周囲/HUD/ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツダ認定U-car

    本体価格
    160万円

関東
813
243.1万円
関西
448
240.7万円
東海
588
239.3万円
北海道
221
237.8万円
九州
538
240.9万円
東北
241
243.8万円
北陸・甲信越
222
248.5万円
中国
264
237.4万円
四国
162
240.8万円
地域別台数
関東
336
147.5万円
関西
140
147.6万円
東海
145
143万円
北海道
26
143.5万円
九州
144
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.4万円
中国
63
147.4万円
四国
16
142.5万円

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ヤリスクロスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA2
179.8万円323.4万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1496~1498
91~120 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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