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ヤリスクロスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
145.5万円378万円
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中古車相場 239.9万円568.1万円
SLCの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従 USB

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー プッシュスタート LEDライト ETC オートAC

    本体価格
    289.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD レンタ歴有・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WDモデリスタエアロ専用ナビパノラマM

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD レンタアップ禁煙車Bluetooth接続

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビキット

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ Bカメラ 電動P

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 純正ナビ バックカメラ スマホ連動可 ETC

    本体価格
    246.2万円

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    637.5万円

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    336.8万円

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    350.2万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイ ハーマンカードン

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ メーカーナビTV レダクル BSM LEDヘッド

    本体価格
    319.5万円

関東
382
249.2万円
関西
219
252.6万円
東海
279
253.5万円
北海道
96
254.1万円
九州
312
255.2万円
東北
146
258.7万円
北陸・甲信越
138
252.4万円
中国
162
250.7万円
四国
58
250万円
地域別台数
関東
10
405.8万円
関西
5
384.8万円
東海
4
309万円
北海道
0
---
九州
7
403.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318.8万円
中国
0
---
四国
2
292.4万円

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ヤリスクロスとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  SLC
179.8万円315.6万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1490 排気量(cc) 1595~1991
91~120 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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