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ヤリスクロスとXFを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとXFの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ジャガー  XF
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
3456 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 登録済未使用車 パノラミックビューモニタ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 前後ドラレコ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ Pビューモニタ AC電源 ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 登録済未使用車/LEDヘッド/キーフリー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z トヨタ認定中古 DA 全周囲カメラ

    本体価格
    272.8万円

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    本体価格
    48.8万円

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  • ジャガー XF ブラック パック リミテッド 国内100台限定車

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    49万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー OPメリディアンオーディオ/Bluetooth/

    本体価格
    79.9万円

  • ジャガー XF 2.0 Rスポーツ ワンオ-ナ-

    本体価格
    79.4万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ターボ レザーシート 本革 ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • ジャガー XF Rダイナミック SE 2.0L P250 ブラックP アダプティブダイナミクス 黒革

    本体価格
    440万円

  • ジャガー XF R 510ps スーパーチャージャー 黒革 SR

    本体価格
    229万円

関東
790
243万円
関西
444
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
540
241.5万円
東北
241
244万円
北陸・甲信越
214
247.7万円
中国
268
237.7万円
四国
158
240.6万円
地域別台数
関東
27
205.5万円
関西
16
218.9万円
東海
15
144.7万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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ヤリスクロスとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ジャガー  XF
179.8万円323.4万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1490 排気量(cc) 1995~2994
91~120 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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