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ヤリスクロスとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マセラティ  スパイダー
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 258万円350万円
スパイダーの相場表を見る
3478 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD モデリスタエアロ ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラLEDライト純正アルミ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    271.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 セーフティセンス ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    309.6万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    258万円

関東
795
243万円
関西
448
240.4万円
東海
591
239.4万円
北海道
215
237.7万円
九州
540
240.9万円
東北
242
243.7万円
北陸・甲信越
221
248万円
中国
267
237.6万円
四国
159
240.4万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヤリスクロスとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マセラティ  スパイダー
179.8万円323.4万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1490 排気量(cc) 4244
91~120 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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