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ヤリスクロスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  Kei
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 1.1万円115万円
Keiの相場表を見る
3082 中古車掲載台数 197
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA TV BSM 全方位 ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 禁煙車 純正8型DA 全周囲 レーダークルーズ

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 禁煙車 セーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全方位モニター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1オーナー/9インチナビ/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正8型DA 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマモニター シートヒーター AHB

    本体価格
    343万円

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    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル ワンオーナー/28000km/電動ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス クラッチ交換済み

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    50.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD AT 4WD アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 A 5MTシフト後期型キーレスキー電格ミラー

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    53万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5MT 社外マフラー付

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ETC シートヒーター

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
    14.9万円

関東
671
250.1万円
関西
402
246.4万円
東海
470
245.1万円
北海道
194
245.4万円
九州
517
250.4万円
東北
250
253.8万円
北陸・甲信越
219
254.1万円
中国
220
246万円
四国
139
248.7万円
地域別台数
関東
63
45.7万円
関西
22
37.1万円
東海
18
34.4万円
北海道
14
30.8万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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ヤリスクロスとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  Kei
179.8万円315.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1490 排気量(cc) 657~658
91~120 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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