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GRヤリスとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 12万円89.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
219 中古車掲載台数 32
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ナビ Bカメラ ETC2.0 トヨタセーフティ

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DAナビ8インチ/スマ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DAナビ ETC バックM BSM PKSB

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD HKS車高調交換後8300km

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 新品タイヤ/JBL/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 50台限定 マットスティール 走行165キロ

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 500台限定車 特別色エモーショナルレッド

    本体価格
    915.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    282.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 三方開 4WD ライトダンプ 電動式 スペアタイヤー付き

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 5速MT

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 4WD・走59000

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 4速MT

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD MT オプションエアコン 埼玉県 久喜市

    本体価格
    29.7万円

関東
74
432.9万円
関西
34
440.7万円
東海
60
444.8万円
北海道
6
531.8万円
九州
18
365.3万円
東北
3
573.6万円
北陸・甲信越
13
375万円
中国
9
452.7万円
四国
2
397.5万円
地域別台数
関東
5
28.9万円
関西
1
27万円
東海
6
35.1万円
北海道
2
37.4万円
九州
3
24万円
東北
4
45.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
58.7万円
四国
5
53.3万円

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GRヤリスとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ダイハツ  ハイゼットピック
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1490~1618 排気量(cc) 547~659
120~304 最高出力(馬力) 38~44
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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