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ステップワゴンとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  GRヤリス
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
3587 中古車掲載台数 222
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー ドラレコ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    277万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 純正9インチナビ・ホンダセンシング

    本体価格
    190万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙/ターボ/両側電動/8インチナビ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 後席フリップダウンモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正9型ナビ 両側電動ドア 前後ドラレコ

    本体価格
    326万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・前後障

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G サイドリフトアップシート車 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    42.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    324.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 関東仕入 後期 両側パワスラ 9インチナビ

    本体価格
    38.6万円

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    426万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オーナー GRフロント サイドエアロ

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正DA TV ドラレコ セーフティセンス ETC

    本体価格
    291.9万円

関東
1200
185.6万円
関西
540
174.8万円
東海
501
232.1万円
北海道
235
174.9万円
九州
427
168.7万円
東北
265
164.9万円
北陸・甲信越
194
182.9万円
中国
126
218.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
73
423.1万円
関西
34
440.1万円
東海
61
443.3万円
北海道
6
531.8万円
九州
19
359.9万円
東北
4
538.5万円
北陸・甲信越
13
375万円
中国
9
452.7万円
四国
3
404.8万円

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ステップワゴンとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  GRヤリス
299.9万円406.7万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1490~1618
145~150 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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