| トヨタ GRヤリス | トヨタ クラウンコンフォート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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184.8万円～1570万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
100万円～198万円
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| 413台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | トヨタ クラウンコンフォート | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 170.1万円～265.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1515 他 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 79～116 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9～10.4km/L |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル クラウンコンフォートは中型タクシー専用のモデル。車両サイズは先代同様5ナンバーに抑えながらも、ボディを拡大。ピラー部を立ててルーフを高くし、タクシー用途に適した広い居住空間を実現した。同時に全長と全幅も延長し、容量431Lという広いトランクスペースを確保。エンジンは2Lのの直4と直6ののLPG、2.4L直4ディーゼルの3種類が設定される。フロントシートは、ドライバーが疲れにくいようにアップライトなポジションを採用。体格にきめ細かく対応できる２ウェイバーチカルアジャスターなどを全車に標準装備した。(1995.12) |
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