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ノアとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  GRヤリス
VS
17.9万円560万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
3818 中古車掲載台数 490
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正SDナビTVバックモニタースマートキー

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビTVBt フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 全方位/ワンオナ/両P/地デジ/Pサポート

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.5インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9型ナビ フルセグTV  Bluetooth接続 バックモニター フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 オートマチックハイビーム クルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD 新品タイヤ/保証書/社外 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 G サポカー ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G フルセグナビ フリップダウン 両側電動スライドドア コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 追突被害軽減ブレーキ TSS コーナーセ

    本体価格
    344.8万円

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    応談

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    475.4万円

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    本体価格
    373万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD GRエアロ6速MT純正ナビフルセグTV純正18AW

    本体価格
    357万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ TV バックカメラ 走行12000km 障害物センサー サポカー ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD フォグランプ アイドリングストップ オートエアコン リアカメラ ETC ABS LED ステアリングリモコン オートエアコン インタークーラースプレー

    本体価格
    354.4万円

関東
1066
259.5万円
関西
658
257.4万円
東海
549
256.8万円
北海道
172
244.1万円
九州
505
255.8万円
東北
293
255.4万円
北陸・甲信越
221
250.2万円
中国
245
255.8万円
四国
109
250.3万円
地域別台数
関東
156
440万円
関西
66
403.9万円
東海
120
438.6万円
北海道
30
419.3万円
九州
40
387.7万円
東北
17
398.6万円
北陸・甲信越
25
499.3万円
中国
26
421.4万円
四国
10
382.9万円

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ノアとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  GRヤリス
267万円414.9万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~170 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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