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GRヤリスとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  ライトエーストラック
VS
185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
238 中古車掲載台数 59
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD GRキャリパー JBLサウンドシステム ETC

    本体価格
    361万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 1オーナー 取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD MT GRエアロ JBL ターボ 純正OPシート 禁煙

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS TOM`Sリヤルーフウィング/純正ナビ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    424万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD HKS車高調交換後8300km

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRエアロパーツセット・マフラー D.PナビTV

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ライト パッケージ 禁煙車 セーフティS シートヒーター

    本体価格
    308.4万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
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    89.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

関東
84
418.6万円
関西
32
423.4万円
東海
55
440.7万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
6
575.7万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
9
194.4万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

GRヤリスの中古車を探す

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GRヤリスとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  ライトエーストラック
265万円846.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1490~1618 排気量(cc) 1495
120~304 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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