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GRヤリスとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとデリボーイの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  デリボーイ
VS
187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 63.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
450 中古車掲載台数 16
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD ナビ ドラレコ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    366万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC 4WD 6MT キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 認定中古車

    本体価格
    506万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    371万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ GR-DAT 4WD 

    本体価格
    490万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス + エアロ パフォーマンス パッケージ GR-DAT 4WD 登録済未使用車 ナビパッケージ クーリングパッケージ JBLサウンド8インチDA ETC2.0 シート&ステアヒーター ダクト付アルミフード 可変式リヤウイング サブラジエーター BSM 鍛造18AW

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オーナー GRレッドキャリパー 純正DAナビ バックカメラ ビルトインETC 純正18インチAW トヨタセーフティセンス BSM HUD レーダークルコン 社外18インチAW付きスタッドレス車載

    本体価格
    401.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速マニュアル カーボンルーフ ディスプレイオーディオ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    409.8万円

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    98万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ デリボーイ 502 502デリボーイワゴン車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    100万円

関東
140
446.6万円
関西
54
424.1万円
東海
108
440.1万円
北海道
26
417.2万円
九州
39
380.4万円
東北
22
389.5万円
北陸・甲信越
23
519.5万円
中国
26
432.2万円
四国
12
379.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
109.9万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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GRヤリスとデリボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  デリボーイ
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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