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ヴェルファイアとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  GRヤリス
VS
25万円1499万円
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中古車相場 185.9万円1445万円
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4630 中古車掲載台数 242
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 保証付 禁煙車 8人乗 プレミアサウンド

    本体価格
    101.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズ E-Four 4WD 4WD

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG ドライブレコーダー付

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 寒冷地仕様 純正10インチナビ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ムーンルーフ 純正14.1型ナビ 後席モニター

    本体価格
    787万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 後期・後期モデリスタ仕様フェイスKIT

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 11型ナビ 後席モニター クルコン

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 新品20AW/新品タイヤ 10型ナビ エンスタ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    947.9万円

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    本体価格
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    214.9万円

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    本体価格
    825万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 後期 取説 保証書 スマートキー2個有り

    本体価格
    548万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    438万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ハイパフォーマンス純正18AW TSS

    本体価格
    199万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレーオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    438万円

関東
1507
279.5万円
関西
715
303.1万円
東海
620
353.1万円
北海道
391
284.8万円
九州
496
318.9万円
東北
350
274.7万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
195
289.7万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
86
419.1万円
関西
32
423.4万円
東海
58
440万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
615.5万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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ヴェルファイアとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  GRヤリス
655万円1085万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 1490~1618
177~279 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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