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GRヤリスとクオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   UDトラックス  クオン
VS
228.9万円1680万円
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中古車相場 190.5万円1368万円
クオンの相場表を見る
169 中古車掲載台数 71
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 予防安全パッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    453万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー/JBL/車高調/パワコン

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正ナビ TSS ドラレコ バックM ETC

    本体価格
    433万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBL カーボンルーフ&インテ フルエアロ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 純正ディスプレイ Bluetooth ETC

    本体価格
    456.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 予防安全PG T-CONNECTナビ ワンオーナー

    本体価格
    494.5万円

  • トヨタ GRヤリス 3ドア1.6 4WD 500台限定 GRMN サーキットパッケージ

    本体価格
    925.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 

    本体価格
    878万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT・SDナビ・Bモニター・フルセグ

    本体価格
    419万円

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  • UDトラックス クオン ハイルーフ トレーラヘッド 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン ミキサー 10t カヤバ アルミホイール 管理番号C36747

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 10トンダンプ・極東・最大積載9000kg 7速MT・電動コボレーン・2デフ

    本体価格
    749.8万円

  • UDトラックス クオン 深ダンプ ベッセルステン 2デフ 本州仕入れ エンジン載替済み

    本体価格
    536万円

  • UDトラックス クオン アルミウイングPG大型メッキパーツ 

    本体価格
    430万円

  • UDトラックス クオン ダンプ 6速ハイロー 370馬力(カタログ値)

    本体価格
    528万円

  • UDトラックス クオン ロングダンプ メッキパーツ 積載10.9t 

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  • UDトラックス クオン (1904) 10tダンプ 大型 10トン 2デフ 中古トラックダンプ 5.3m 極東

    本体価格
    575万円

  • UDトラックス クオン トラクタヘッド 管理番号24

    本体価格
    190.5万円

  • UDトラックス クオン 11.5トン トラクター リア車高調整エアサス HIDライト エスコットV 2ペダル ベット AT

    本体価格
    280万円

関東
48
466.1万円
関西
23
522.3万円
東海
45
460.7万円
北海道
11
501.5万円
九州
21
511.5万円
東北
6
403.5万円
北陸・甲信越
10
415.4万円
中国
3
419万円
四国
2
433.9万円
地域別台数
関東
8
546.8万円
関西
21
548.1万円
東海
18
406.2万円
北海道
12
532万円
九州
5
408.3万円
東北
2
749.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
798万円

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GRヤリスとクオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   UDトラックス  クオン
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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