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ランドクルーザー300とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  A5スポーツバック
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
257 中古車掲載台数 251
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 12.3インチナビ フルセグTV 全方位カメラ Btオーディオ ETC2.0

    本体価格
    1414.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・クールBOX OP・電動リヤデフ OP・寒冷地 OP・ルーフレール OP・タイヤ空気圧警報システム サンルーフ ベージュ革シート

    本体価格
    979万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1218.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD メーカーフルオプション

    本体価格
    1085万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD MOP純正ナビ(JBL有)地デジリアシートエンターテイメントS360°カメラトヨタセーフティSレーダークルーズC革シートサンルーフBSMルーフレールHUDモデリスタエアロPバックドアRCTA

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD KUHLコンプリートカー/ベージュ内装/サンルーフ/12.3型ディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ETC2.0/シートベンチレーション/KUHLエアロ/VERZ24インチホイール

    本体価格
    1160.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 全周囲カメラ クールボックス JBLサウンド リアエンターテイメント 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアデフロック シートクーラー/ヒーター オートマチックハイビーム LED

    本体価格
    979.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    234万円

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    277.5万円

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    357.7万円

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    本体価格
    119.1万円

関東
53
1102.4万円
関西
58
1107.2万円
東海
28
1144.2万円
北海道
22
1151万円
九州
43
1129.3万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
14
1081.8万円
中国
17
1078.3万円
四国
11
1138.2万円
地域別台数
関東
112
237万円
関西
39
296.7万円
東海
27
308.9万円
北海道
19
165.4万円
九州
18
193万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
25
296.4万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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ランドクルーザー300とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  A5スポーツバック
510万円813.7万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
3345~3444 排気量(cc) 1968~1984
307~415 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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