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ランドクルーザー300とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  RS3セダン
VS
760万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
317 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザー300 (ベース) 

    本体価格
    1170万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 保証継承/モデリスタフルエアロ/セーフティセンス/BSM/リアシートエンターテインメントシステム/デジタルインナーミラー/ムーンルーフ/純正20AW/Tコネクトナビシステム/Pバックドア/JBLサウンド/トノカバー/ドラレコ

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正ナビ ヒッチメンバー クールボックス 電動リアデフロック サイドバイザー リアモニター サンルーフ

    本体価格
    999.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメントシステム 電動デフロック ルーフレール クールBOX 寒冷地仕様 空気圧警報システム 純正フロントドラレコ シートベンチレーション ステアリングヒーター スペアキー

    本体価格
    1125万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 7人乗り/サンルーフ/ドラレコ/ETC/Bluetooth接続/全方位モニター/バックカメラ/電動シート/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    872.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 電動リヤデフロック SDナビ ルーフレール タイヤ空気圧警報 トノカバー ITSコネクト クールボックス ETC2.0 リヤエンターテインメント サンルーフ ブラインドスポットモニタ ヘッドアップD

    本体価格
    1069.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 全周囲カメラ クールボックス JBLサウンド リアエンターテイメント 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアデフロック シートクーラー/ヒーター オートマチックハイビーム LED

    本体価格
    981万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1089.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2025年改モデル 特別限定ローン 12.3型プレミアムサウンドナビ サンルーフ リアエンターテイメントシステム リヤ電動デフロック 寒冷地 モデリスタエアロキット AppleCar Play USB充電タイプC フルセグTV

    本体価格
    1118万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1108万円

ピックアップ中古車
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    650万円

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    本体価格
    628万円

関東
61
1092.6万円
関西
70
1101.2万円
東海
54
1084.4万円
北海道
24
1149.4万円
九州
53
1098万円
東北
9
1135万円
北陸・甲信越
14
1067.3万円
中国
21
1095.2万円
四国
11
1141.7万円
地域別台数
関東
14
619.5万円
関西
7
612.2万円
東海
4
708万円
北海道
0
---
九州
4
628.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
620万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  RS3セダン
510万円813.7万円 新車時価格 818万円952万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3345~3444 排気量(cc) 2480
307~415 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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