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ランドクルーザー300とアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 57万円418万円
アルファ156の相場表を見る
313 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD アイボリーシート モデリスタフルエアロ

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 後席モニター クールボックス 寒冷地仕様 12.3インチナビ ルーフレール 電動デフロック タイヤ空気圧警報システム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア ルーフ HDMI

    本体価格
    1013万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 大画面ナビ/JBL/11.6インチ リアエンター/フルセグTVキット/ETC2.0/全方向カメラ/デジタルミラー/前後ドラレコ/クリフォードセキュリティー/クールBOX/セーフティセンス/純正ヒッチメンバー/寒冷地仕様/1オーナー

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 7人乗り/サンルーフ/ドラレコ/ETC/Bluetooth接続/全方位モニター/バックカメラ/電動シート/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    872.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 本革シート 12.3インチディスプレイナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth リアエンター JBLサウンド パノラミックビューモニター エンジンスターター 純正20インチアルミ

    本体価格
    1089万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント JBLサウンド サンルーフ クールBOX 本革レザーシート モデリスタエアロ スポーツマフラー パワーバックドア クリアランスソナー デフロック 純正20インチAW ETC2.0

    本体価格
    1025.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ クールBOX 電動リアデフロック

    本体価格
    1158万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SOREX  モデリスタエアロ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リヤエンターテインメント

    本体価格
    985万円

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    288万円

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    98万円

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    89万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    98.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

関東
64
1104.2万円
関西
67
1100.5万円
東海
50
1096.6万円
北海道
24
1146.3万円
九州
49
1106万円
東北
12
1150.6万円
北陸・甲信越
15
1030万円
中国
22
1090.9万円
四国
10
1140.6万円
地域別台数
関東
10
89.3万円
関西
7
96.5万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   アルファ ロメオ  アルファ156
510万円813.7万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
3345~3444 排気量(cc) 1969~3179
307~415 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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