| トヨタ ランドクルーザー300 | クライスラー ルバロンコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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760万円～1999.9万円
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中古車相場 |
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| 318台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ ランドクルーザー300 | クライスラー ルバロンコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 510万円～813.7万円 | 新車時価格 | 400万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4985×1980×1925 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1750×1380 |
| 3345～3444 | 排気量(cc) | 2501 |
| 307～415 | 最高出力（馬力） | 150 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD 「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps／最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps／700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。（2021.8） |
解説 |
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル 1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1） |
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現在カーセンサーではランドクルーザー300の中古車は318台、ルバロンコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
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