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ランドクルーザー300とF430を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とF430の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フェラーリ  F430
VS
757.4万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
268 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ ブラックルーフレール

    本体価格
    1108.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1028.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント内装ブラック禁煙車

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ ルーフレール ベージュシート

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンタ・サンルーフ・リフトUP・22AW

    本体価格
    1293.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ ナビ/TV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD パノラミックビューモニター/サンルーフ

    本体価格
    1398.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター 電動デフロック JBLサウンド

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ リアエンター 禁煙車

    本体価格
    1059.9万円

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    応談

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    本体価格
    1225.8万円

関東
48
1120.1万円
関西
57
1106.9万円
東海
60
1049.1万円
北海道
23
1169.7万円
九州
31
1099.5万円
東北
12
1105万円
北陸・甲信越
10
1067.3万円
中国
17
1075.9万円
四国
10
1074.1万円
地域別台数
関東
12
1717万円
関西
6
1680万円
東海
10
1507.9万円
北海道
0
---
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ランドクルーザー300とF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フェラーリ  F430
510万円800万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
3345~3444 排気量(cc) 4307~4308
309~415 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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