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ランドクルーザー300とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー300とエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
698万円1659万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 138万円239.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
315 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 1オーナー/夏・冬タイヤ・純AW/エンスタ

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 12.3型JBL デフ+空気圧 モデリスタ+寒冷地

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL SR 後席モニター クールB 電動デフL

    本体価格
    1101.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    919.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD COOLBOX リアエンタメ JBL

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ディスプレイオーディオプラス モデリスタ

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型 JBL SR リアエンター 革ベージュ

    本体価格
    967.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ  リアエンタ- 寒冷地 ク-ルBOX

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンタ JBL 寒冷地

    本体価格
    980万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    236.6万円

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    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 禁煙 ETC フルセグ Bカメ キーレス 記録簿

    本体価格
    185万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    239.6万円

関東
60
1034.7万円
関西
53
1094万円
東海
78
1041.4万円
北海道
29
1158万円
九州
38
1078.8万円
東北
10
1120.5万円
北陸・甲信越
16
1028.8万円
中国
17
1112.6万円
四国
14
1145.7万円
地域別台数
関東
6
182.3万円
関西
1
236.6万円
東海
1
185万円
北海道
1
138万円
九州
2
174.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
1
158万円
四国
0
---

ランドクルーザー300の中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ランドクルーザー300とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォード  エクスプローラースポーツトラック
510万円813.7万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3345~3444 排気量(cc) 4009~4600
307~415 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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