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ランドクルーザー300とコンチェルトを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とコンチェルトの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  コンチェルト
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 75.9万円
コンチェルトの相場表を見る
255 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/電動リヤデフロック/全周囲カメラ/ベージュレザーシート/シートクーラー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/AC100V

    本体価格
    983.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    1179万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SOREX  モデリスタエアロ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD MODELISTAエアロ / Rエンターテインメント / ディーラー保証継承 / オーバーフェンダー / LEXUS純正 LX600用 専用OP22AW /

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正ナビ サンルーフ リアモニター モデリスタエアロ 20.ETC クールボックス

    本体価格
    1225万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュセーフティ・車線逸脱

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ZEUSエアロ オバフェン/構造変更済み 4本出しマフラー 22インチAW カスタム リアエンター クールBOX 本革 パノラミックビューモニター JBLプレミアムサウンド ムーンルーフ パワーバックドア ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    1100.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ・モデリスタ21インチホイール・コネクティッドナビ・リアシートエンターテイメントシステム・クルーボックス・ITSコネクト・空気圧センサー・リアデフ・ルーフレール・ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ホンダ コンチェルト 1.6 JX-i 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ZCエンジン 1600cc修復歴 無し 社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 車高調

    本体価格
    75.9万円

関東
51
1111.5万円
関西
57
1104.9万円
東海
31
1127.8万円
北海道
23
1144.2万円
九州
42
1119.6万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
17
1078.3万円
四国
10
1144.3万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とコンチェルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  コンチェルト
510万円813.7万円 新車時価格 105.8万円221万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1395  他
3345~3444 排気量(cc) 1493~1590
307~415 最高出力(馬力) 91~130
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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