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フリードハイブリッドとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 765万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
613 中古車掲載台数 267
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 半革シート 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    68.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 前後ドラレコ/クルコン/両側パワスラ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップ 両側パワースライド

    本体価格
    81万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードハイブリッド HV G  フリースタイル POPHOTパッケージ 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 車検整備2年実施 9インチナビ ETC TV

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビTV 両側パワスラ FDモニター

    本体価格
    104万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 認定中古車 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルーズコントロールETC両側電動スライド

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フリ

    本体価格
    109.8万円

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    990万円

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    862.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SR リアエンター クールBOX JBL

    本体価格
    1014万円

関東
214
69.1万円
関西
87
66.1万円
東海
64
69万円
北海道
6
71.3万円
九州
109
79.1万円
東北
52
62.8万円
北陸・甲信越
36
65.7万円
中国
25
72.3万円
四国
20
94万円
地域別台数
関東
46
1126.3万円
関西
58
1103.5万円
東海
61
1053.1万円
北海道
23
1169.7万円
九州
30
1100.4万円
東北
12
1105万円
北陸・甲信越
10
1067.3万円
中国
17
1075.9万円
四国
10
1074.1万円

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フリードハイブリッドとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー300
214.9万円239.2万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1496 排気量(cc) 3345~3444
88 最高出力(馬力) 309~415
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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