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ランドクルーザー300とグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ジープ  グランドワゴニア
VS
760万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 246.8万円740万円
グランドワゴニアの相場表を見る
324 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタFSRエアロ/MOP/JBLプレミアムサウンドシステム/リヤエンターテイメントシステム/ITSコネクト/タイヤ空気圧警報システム/ルーフレール/クールボックス/寒冷地仕様トノカバー/電動デフロック装備

    本体価格
    1360万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ルーフレール/純正ディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/シートヒーター/パワーバックゲート

    本体価格
    959.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    979万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズ シートヒーター・ベンチレーション ディスプレイオーディオ 電動バックドア

    本体価格
    924万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ オプションナビ JBL

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 3.5GRスポーツ 4WD

    本体価格
    959万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD MODELISTAエアロ / Rエンターテインメント / ディーラー保証継承 / オーバーフェンダー / LEXUS純正 LX600用 専用OP22AW /

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リヤシートエンターテイメントシステム セキュリティーアラーム KENWOOD前後ドラレコ TVキャンセラー スピードレーダー YOKOHAMA/ATタイヤ サンルーフ ワイヤレス充電 クールボックス ヒッチメンバー

    本体価格
    1166万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLプレミアムサウンドシステム リヤエンターテイメントシステム クールBOX 電動デフロック ムーンルーフ ルーフレール 全周囲モニター ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    1035万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLプレミアムサウンドナビゲーション 全周囲カメラ 電動リアゲート リアエンターテインメント HDMI端子 ETC2.0 サンルーフ クールBOX

    本体価格
    1175万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
64
1083.8万円
関西
73
1098.6万円
東海
59
1076.3万円
北海道
22
1164.1万円
九州
51
1095.6万円
東北
10
1136.9万円
北陸・甲信越
12
1063.2万円
中国
22
1080.6万円
四国
11
1136.9万円
地域別台数
関東
4
432.3万円
関西
1
340万円
東海
2
368.9万円
北海道
5
346万円
九州
2
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
740万円
四国
0
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ランドクルーザー300とグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ジープ  グランドワゴニア
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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